La Type R est équipée d'un moteur 2.0 VTEC TURBO, de trois modes de conduite sélectifs et d'un groupe motopropulseur unique. Cet ensemble, combiné à un système de suspension de pointe, offre des performances dignes de la compétition.
Moteur VTEC TURBO 2.0
litres
6 rapports
Transmission manuelle asservie au régime
Elle est équipée d'un époustouflant moteur VTEC TURBO de 2 litres. Ce monstre délivre une puissance brute de 320 CH (400 Nm de couple) et une bonne dose d'adrénaline lorsqu'on entend rugir la triple sortie d'échappement.
Selon vos préférences, la Type R peut s'apparenter à un animal domestique ou à une bête sauvage. Quel que soit le mode de conduite sélectionné, elle analyse constamment la vitesse, le roulis et la force d'accélération, pour différentes conditions de route et de circuit, puis ajuste le système de suspension à amortissement actif, la force de direction et la réponse de l'accélérateur en conséquence.
Quand l'envie vous prend, la Type R peut gronder ou rugir.
Vous pouvez modifier les sensations de conduite de la Type R en changeant de mode même pendant que vous roulez. Ainsi, lorsque vous approchez de votre virage favori, vous pouvez facilement passer du mode « Sport » au mode « +R » pour bénéficier instantanément d'une expérience digne des circuits de course.
La Type R bénéficie d'un nouveau mode « Confort » pour une conduite plus souple et plus économique.
Ce mode, paramétré par défaut sur la Type R, assure une précision et une maniabilité optimales. Il s'agit de la configuration idéale pour conduire sur les grands axes routiers.
Le mode « +R » conçu pour la compétition est LE réglage idéal pour passer une journée sur un circuit. La Type R se rapproche de vous à tous les égards, et vous pouvez le sentir (et l'entendre). Lorsque vous lâcherez la bride, vous commencerez à comprendre ce que signifie le terme « excitation ».
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La nouvelle transmission manuelle à six vitesses de la Civic Type R vous offrira une sensation d'accélération plus grisante que jamais. Cette voiture s'emparera de vos émotions pour ne plus les lâcher.
Le nouveau système d'ajustement automatique du régime entre deux rapports permet à la Type R d'établir une connexion étroite et fusionnelle avec son conducteur. Il fonctionne progressivement dans tous les modes de conduite pour vous permettre d'effectuer des changements de vitesse tout en douceur, sans à-coups, comme un pro.
Le plus beau avec la combinaison d'une toute nouvelle transmission et d'un moteur turbo, c'est le temps (5,7 secondes) qu'il faut pour passer de 0 à 100 km/h. Profitez-en, ça ne durera pas longtemps !
Pour les conducteurs « old school » et les virtuoses du pédalier, la fonction d'asservissement au régime peut être désactivée si vous le souhaitez.
La transmission asservie au régime vous permet de changer de rapport en un temps record, dans les trois modes de conduite.
Le test sur route ultime pour la Type R s'est déroulé sur le célèbre circuit de Nürburgring.
La résistance à la torsion de la Type R a été améliorée de 38 % pour gagner en dynamisme et pour fournir des performances de pointe. Vous fusionnez avec la voiture et la route. Vous pouvez conduire en totale confiance.
Le système de suspension de type MacPherson a été révisé pour la Civic Type R avec une nouvelle géométrie visant à minimiser les effets de couple et maximiser la sportivité. Cette voiture colle à la route et ne proteste pas lorsque vous lui demandez plus de puissance.
À l'arrière, la nouvelle configuration multi-bras est améliorée par des bras de suspension indépendants haute rigidité uniques. Mises bout à bout, toutes ces caractéristiques vous garantissent des performances de conduite incroyablement sûres.
Au sommet de la courbe et lors de l'accélération en sortie, la Type R colle à sa trajectoire et garde sa vitesse même dans les virages les plus serrés.
S'il y a un risque de collision avec un véhicule ou un piéton, cette fonction vous avertit du danger et réduit votre vitesse pour vous aider à minimiser la gravité d'un impact.
Ce système vous aide à rester au milieu de votre voie et réduit le besoin d'effectuer des mouvements de correction de la direction ce qui diminue donc l'effort de conduite; il vous permet de vivre une expérience de conduite moins stressante, en particulier sur l'autoroute.
Le système de reconnaissance des panneaux de signalisation identifie les panneaux présents sur votre route et vous transmet ces informations par le biais d'un affichage visuel. Deux panneaux peuvent être affichés en même temps.
Il combine intelligemment le limiteur de vitesse réglable existant avec le système de reconnaissance des panneaux de signalisation. Une fois activé, il règle automatiquement la vitesse du véhicule à la limite de vitesse détectée par le système de reconnaissance des panneaux de signalisation.
Nous vous montrerons et vous expliquerons tout ce que vous avez besoin de savoir.
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