Le tableau de bord minimaliste est intégré au té de fourche supérieur et au contacteur d'allumage, il bénéficie d'un emplacement idéal qui permettra au pilote de jeter un rapide coup d'œil sur les informations affichées, de jour comme de nuit.

La fourche inversée robuste de 41 mm combinée à un amortisseur réglable en précharge à 5 niveaux monté sur le bras oscillant Pro-Link en acier pressé garantissent la maniabilité de la CB300R.

Le frein à disque « wave » avant est doté d'un étrier à quatre pistons à montage radial. Le frein à disque « wave » arrière dispose d'un étrier à deux pistons de 220 mm. Tous deux sont régulés par un système de freinage ABS à deux canaux. Ce système de haute précision est doté d'une IMU (unité de mesure d'inertie) qui offre un fonctionnement équilibré, avant-arrière et une sensation incroyable, dans toutes les conditions de conduite.

Le déflecteur du radiateur en aluminium brossé contraste avec le moteur noir, ce qui ajoute au look agressif de ce nouveau type d'engin urbain.

Tous les éclairages de la CB300R, y compris les clignotants, sont des LED. La première chose que l'on remarque, c'est le mince phare avant rond doté d'un cerclage de couleur métallique. Cette caractéristique de la marque comprend un anneau lumineux ainsi que deux voyants destinés à attirer l'attention.