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Choisissez votre moto de demain. Avec son nouveau style incisif et son gain de puissance à bas régime, la CBR500R vous fait rêver d'évasion. Il vous suffit de posséder un permis A2.
Faites tourner le moteur bicylindre à rotation libre. Laissez-vous porter par le rugissement unique et féroce de cette moto. Respirez un bon coup. La route vous appartient. (écouteurs recommandés)
Observez de plus près les caractéristiques uniques qui donnent à la CBR500R son caractère légendaire.
PLUS DE FONCTIONNALITÉS
Le cadre type Diamond en acier tubulaire a un équilibre optimisé pour améliorer les sensations du conducteur. Le moteur est proche du point de pivot du bras oscillant pour une direction rapide et une maniabilité optimale. La hauteur de selle de 785 mm est facile à régler. La route est votre terrain de jeu. N'attendez plus pour en découvrir tous les recoins.
Que vous souhaitiez vous balader tranquillement le long des chemins de campagne ou vous échapper sur l'autoroute, la nouvelle CBR500R est équipée d'une suspension réglable en fonction de vos conditions de conduite. La fourche télescopique de 41 mm assure une conduite douce et contrôlée. La suspension arrière du monoamortisseur Pro-Link dispose d'un réglage en pré-charge à 5 positions et fonctionne via un bras oscillant de type caisson. Avec tous ces équipements, rien n'est impossible.
La nouvelle CBR500R a été conçue pour vous garantir une maniabilité optimale à grande vitesse. Elle est équipée de jantes de 17 pouces en aluminium moulé avec branches en Y à section transversale. Le pneu avant est un 120/70 ZR 17 et le pneu arrière un 160/60 ZR 17. Ils assurent un équilibre parfait entre adhérence optimale et direction légère. Le monde n'a plus de frontières.
La météo ne doit jamais être un frein à vos envies d'évasion. C'est dans cette optique que la nouvelle CBR500R est équipée d'un simple disque avant de type « wave » de 320 mm avec un puissant étrier de frein à deux pistons, jumelé à un disque arrière de 240 mm avec étrier simple piston. L'ABS à deux voies est monté de série et gère la force de freinage sur route mouillée ou sèche.
La nouvelle CBR500R est dotée d'une superbe instrumentation LCD au rétro-éclairage personnalisable. Toutes les informations utiles sont facilement accessibles et présentées de manière claire et concise.
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PLUS DE FONCTIONNALITÉSLe nouveau design de la CBR500R s'inspire de l'allure sportive de la CBR1000RR Fireblade. Ses lignes plus nettes et agressives intègrent également des ailettes aérodynamiques uniques. La vue vers l'avant depuis le tableau de bord est purement sportive, avec le guidon fixé sous le pont supérieur et le tableau de bord LCD à affichage inversé. La conception innovante du réservoir permet à la fois d'augmenter la capacité (pour une meilleure autonomie) et de réduire l'encombrement.
La CBR500R est équipée d'un puissant moteur bicylindre qui offre une puissance inégalée. Vous n'aurez jamais à faire le choix entre une moto aux accélérations fulgurantes à l'arrêt et une moto pouvant vous faire vivre de belles échappées grâce à la boîte de vitesses à six rapports à haut régime. Avec la CBR500R, les deux sont possibles. Goûtez à la liberté.
Comme les autres modèles CBR, un embrayage à glissement limité facilite les passages de rapports et empêche le blocage des roues arrière en cas de changements brusques. Et pour une conduite encore plus sportive, le couple a été augmenté de 3 à 4 % dans les plages de vitesse basse à moyenne situées entre 3 000 et 7 000 tr/min.
La CBR500R est dotée d'un nouveau tableau de bord LCD à affichage inversé avec un indicateur de rapport engagé. Lorsque vous roulez dans des conditions difficiles, le guidon fixé sous le pont supérieur permet de maintenir un niveau de contrôle optimal. La fourche télescopique de 41 mm est réglable en précharge, tout comme le monoamortisseur arrière Pro-Link. L'éclairage Full LED, y compris les clignotants, apporte une touche finale haut de gamme. Trois, deux, un. Partez !
Le moteur bicylindre en ligne à refroidissement liquide à 8 soupapes produit 35 kW à 8 600 tr/min, ce qui le rend conforme au permis A2, avec un couple maximal de 43 Nm à 6 500 tr/min. Les arbres à cames et la levée de soupapes repensés augmentent le couple à bas et moyen régimes pour une accélération plus rapide. Les nouveaux réglages permettent de meilleures reprises à haut régime moteur.
La forme triangulaire interne du vilebrequin, de l'arbre principal et de l'arbre intermédiaire est très similaire à celle de la CBR1000RR Fireblade. Une grande partie de la structure interne et de l'ingénierie du moteur est aussi directement inspirée du moteur quatre cylindres.
La boîte à air redessinée uniformise le processus d'injection PGM-FI et le nouveau système d'échappement permet d'éliminer rapidement et efficacement les gaz utilisés. La chambre interne du silencieux a été conçue pour être efficace, mais elle est également réglée afin de rendre l'expérience de conduite vive et inspirante.
La position des phares et des clignotants avant confère à la CBR500R une ligne sportive et moderne. La moto est équipée d'un éclairage Full LED pour renforcer l'efficacité et réduire la sollicitation du moteur.
La CBR500R est conçue d'après le concept de centralisation des masses. Les parties les plus lourdes de la moto, y compris le moteur, sont placées aussi près que possible l'une de l'autre vers le centre de la machine afin d'améliorer considérablement la direction et la maniabilité.
Grâce à la technologie du signal de freinage d'urgence de la CBR500R, restez en sécurité lorsque vous devez freiner de façon inattendue. Le système détecte les freinages brusques et active automatiquement les feux de détresse avant et arrière qui clignotent pour avertir les véhicules à proximité.
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Vous apprendrez tout ce que vous devez savoir sur la CBR500R.
