Vue de trois quarts avant gauche de la Honda GL1800 Gold Wing Tour en noir métallisé bronze à canon, avec conducteur et passager sur une route de campagne
Vue de trois quarts avant gauche de la Honda GL1800 Gold Wing Tour en noir métallisé bronze à canon, avec conducteur et passager sur une route de campagne

BIENVENUE DANS L’UNIVERS DE LA TRANSMISSION À DOUBLE EMBRAYAGE

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DÉCOUVREZ UN AVANT-GOÛT DU FUTUR

Pour ce qui est de la transmission de puissance, profitez du meilleur des deux modes existants. La DCT est un système de changement de vitesse qui permet une conduite manuelle tout en offrant le confort d’une automatique. Vous pouvez ainsi adapter votre mode de conduite à votre guise au fil des trajets. En quête du véhicule offrant le plus de souplesse, de sérénité et d’économies de carburant ? Passez le relais à la DCT en mode Automatique sans perdre en efficacité de conduite. Vous pourrez tout aussi bien gérer la DCT telle une boîte de vitesses normale en sélectionnant le mode Manuel. Il vous faudra alors passer les vitesses en temps utile dans les différentes plages de régime possibles.

Vue de trois quarts arrière droit de la Honda X-ADV en gris, avec motard sur une route de campagne
PRINCIPES TECHNOLOGIQUES
LIBERTÉ
SENSATIONS
COMMANDE
Côté droit de la Honda X-ADV en gris avec motard sur une piste de terre

PRINCIPES TECHNOLOGIQUES

À l’abri des regards dans le moteur, on trouve la transmission à double embrayage (DCT), un système à intelligence de pointe utilisant 2 embrayages à commande hydraulique pour préparer systématiquement le prochain rapport, que ce soit pour passer une vitesse ou pour rétrograder. Vous bénéficiez non seulement des avantages d'une boïte de vitesses manuelle (sensation de prise directe avec une meilleure efficacité), mais également du plaisir de la conduite souple et simple qu’offre une boîte automatique. Comme toutes les technologies de pointe, la DCT est si simple à utiliser, qu’il n’y a qu’à la laisser aux manettes. Autrement, via les manettes de commande haut/bas du guidon gauche, changez instantanément les vitesses dans les deux sens comme vous le feriez avec une boîte de vitesses manuelle afin de profiter pleinement des performances du moteur. Ce système présente un usage intuitif et clignote automatiquement en cas de rétrogradations rapides

Vue de trois quarts avant droit de la Honda GL1800 Gold Wing Tour en noir métallisé avec motard et passager sur une route de montagne

LIBERTÉ

Pilotez sans vous préoccuper du levier d’embrayage et de la pédale de changement de rapport pour des changements de vitesse souples et fluides. Frayez-vous un chemin avec une simplicité inédite pendant les heures de pointe, pour vous rendre à une réunion importante ou à une sortie entre amis. Il vous suffit de démarrer le moteur et de mettre les gaz. Détendez-vous... profitez de la balade.

Vue de trois quarts avant droit de deux Honda CMX1100 Rebel avec motards en ville urbain en plein jour

SENSATIONS

La force motrice de la DCT offre les sensations d’une moto sportive au-delà de toutes espérances. Les routes sinueuses et les autoroutes ne seront plus des obstacles pour vous. Accélérez quand vous le souhaitez en un tour de poignée. Partez à l’aventure en vivant pleinement l’instant présent.

Côté droit de la Honda NC750X en rouge avec motard sur une route de campagne

COMMANDE

Basculez entre les modes Automatiques et Manuel pour vous adapter à tout environnement et adopter n’importe quel style de conduite. Passer les vitesses avec fluidité étant comme une seconde nature sur cette moto, les motards amateurs ou chevronnés peuvent ainsi garder un contrôle total et permanent sur leur conduite.

ROULEZ SANS LIMITES

La passion, la force motrice de la DTC de Honda

Écoutez le retour d’expérience de propriétaires de motos Honda sur la transmission à double embrayage. Profitez d’une parfaite maîtrise de votre moto sans vous soucier des changements de vitesse. Nous avons conçu la transmission à double embrayage DCT pour offrir aux motards une liberté de contrôle, permettant de basculer facilement entre les modes Automatique et Manuel afin de s’adapter à n’importe quel environnement de conduite. La DCT préserve la sensation d’accélération directe d’une boîte de vitesses manuelle avec en prime la maniabilité aisée d’une boîte automatique. Démarrez le moteur, mettez les gaz et détendez-vous en profitant du voyage.

La DCT de Honda : Quel est votre mode de conduite ?

Le système de transmission à double embrayage dispose de 3 modes distincts pour répondre à vos besoins. Le mode MT vous offre un contrôle manuel ; le mode D automatique est idéal pour la conduite en ville et sur autoroute; et le mode S automatique offre 3 niveaux de conduite plus sportifs. 

La DCT de Honda : Les avantages de cette technologie ?

La transmission à double embrayage de Honda facilite la conduite. La puissance des changements de rapport vous aide automatiquement à vous concentrer sur la route et à parcourir de plus longues distances l’esprit tranquille.

La DCT de Honda : Comment se passe le changement de vitesse ?

La DCT permet une conduite souple, avec des changements de rapports plus rapides et plus précis qu’avec une boîte de vitesses manuelle. Si vous souhaitez intervenir en mode D ou S, il vous suffit de choisir le rapport souhaité à l’aide des gâchettes de changement de vitesse sur le guidon gauche.

La DCT de Honda : Qu’est-ce qui a changé pour vous ?

Faites d’autres voyages en faisant le plein d’adrénaline ! Lorsque vous n'avez pas à changer de vitesse, vous pouvez vous concentrer sur tout le reste et simplement profiter de la ballade. 

FONCTIONNEMENT DE LA DCT

Après avoir essayé la DCT, vous allez changer votre vision de la moto. Vous profiterez certainement plus des paysages autour de vous et du vent sur votre peau.

Vous apprécierez de communiquer plus facilement avec votre passager et ceux que vous croisez sur la route.

Voyagez en toute sérénité partout, à tout moment grâce à la DCT qui améliore l’expérience de conduite.

Vue avant de la Honda GL1800 Gold Wing Pearl Deep Mud Grey avec conducteur et passager sur une route de campagne
Vue de trois quarts avant droit de la Honda X-ADV 3 en gris
Vue avant de la Honda Rebel CMX1100 en noir avec motard en ville
Zoom sur le moteur de la Honda GL1800

MODÈLES DISPONIBLES AVEC LA DCT

Vue de trois quarts avant gauche de la GL1800 Gold Wing Tour 3 en noir métallisé bronze à canon, avec conducteur et passager sur une route de campagne

Gold Wing Tour

LA MOTO DE TOUT UNE VIE

Un produit phare de Honda offrant des niveaux de performance et de luxe de haut vol en ville ou sur la route. S’inspirant de la fabuleuse Gold Wing, ce modèle présente une capacité de charge supérieure grâce à un plus grand top case arrière de 61 L et au contrôle de couple sélectionnable Honda (HSTC). Les phares antibrouillard à double LED garantissent une excellente visibilité. Vous pouvez en option faire installer un airbag.

Vue de trois quarts avant gauche de la Honda GL1800 Gold Wing Standard Pearl Deep Mud Grey avec motard sur une route de campagne

Gold Wing

À VOUS LA LIBERTÉ

La DCT a été conçue pour la Gold Wing et inversement Dotées de 7 vitesses entraînées par un sublime moteur six cylindres de 1833 cm3, d’un châssis à suspension avant à double triangulation et d’une commande d’amortissement électronique, cette moto est un laissez-passer pour la liberté. Alors, où souhaitez-vous aller ?

Vue de trois quarts avant droit de la Honda Africa Twin, moto sale pilotée dans le sable

CRF1100L Africa Twin

FORGÉE DANS L'AVENTURE

L'Africa Twin est conçue pour repousser les limites. Découvrez le couple inépuisable d’un superbe moteur bicylindre, la conduite tout-terrain du mode G et le contrôle souple de la suspension Showa. Un écran TFT 6,5’’ est au cœur de l’action pour gérer le mode de conduite, tandis qu'Apple CarPlay® et Android Auto® vous offrent une connectivité pour vos trajets.

Vue de trois quarts avant gauche de la Honda Africa Twin Adventure Sports roulant sur une route sur fond de paysage désertique

CRF1100L Africa Twin Adventure Sports

L'ÉVASION ULTIME

Nous sommes partis de l’Africa Twin pour aller bien au-delà. À vous de prendre le relais. Le réservoir de carburant de 24 L offre une autonomie énorme et l’option SHOWA EERA™ gère automatiquement l’amortissement de la suspension. Les poignées chauffantes, les phares à LED et les feux directionnels et les feux de jour facilitent les grosses journées. Quelle que soit votre destination sur le globe.

Vue de trois quarts avant droit de la Honda CMX1100 Rebel avec motard en milieu urbain en plein jour

CMX1100 Rebel

ESPRIT REBEL

Prêt pour essayer une nouveauté ? Passez ensuite à une bicylindre au look sobre, qui rend hommage à la silhouette du « bobber » d’antan chaussé de gommes imposantes Ses plus : un design contemporain plus affiné, une distribution de puissance de caractère, une électronique sophistiquée et une maniabilité de précision du châssis. Bien entendu, son esthétique est remarquable. Toutefois, de par sa conception, elle a bien plus à revendre qu’une esthétique.

Vue de trois quarts avant droit de la Honda Forza 750 en bleu, homme debout à côté de la moto stationnée en amont d’une ville

Forza 750

UNE APPROCHE AUDACIEUSE

La Forza haut de gamme. Qu’il vous faille vous rendre en ville ou en dehors, ce véhicule présente un style acéré et épuré épousant parfaitement le confort et la praticité du luxe GT. Son moteur bicylindre 745 cm3 est vif et réactif, tempéré par des freins de moto et une suspension, son écran TFT 5’’, ses 4 modes de conduite et son système Honda de commande vocale pour smartphone.

Vue de trois quarts avant droit de la Honda NC750X 3 en rouge avec motard sous diverses conditions météorologiques

NC750X

UNE MOTO POUR VOYAGER PARTOUT

Le summum de la polyvalence. Sa qualité de construction, son style durable, son confort et sa polyvalence rendent cette moto parfaite pour les trajets en semaine, ainsi que pour les week-ends. Sa capacité de stockage intégrée innovante est fort utile, tandis que le moteur bicylindre de caractère offre un couple à bas régime considérable avec une faible consommation en carburant impressionnante.

Vue de trois quarts avant gauche de la Honda X-ADV 3 en gris avec motard entre ville et forêt

X-ADV

MODÈLE URBAIN HAUT DE GAMME

Il s’agit d’un SUV bicylindre à deux roues qui conjugue les capacités et les performances d’une moto tout-terrain avec le confort, la commodité et la facilité de déplacement d’un scooter grande capacité. À même de passer d’un pâté de maisons à des sentiers hors route (et inversement) en un battement de cil, faisant ainsi de chaque trajet une expérience singulière.