A red Honda Africa Twin motorcycle rides through a desert landscape, kicking up dust. The rider, wearing protective gear, is navigating the rugged terrain under a partly cloudy sky.

A rider on a red and black Honda Africa Twin motorcycle traversing a desert landscape. The bike is kicking up dust as it moves across the sandy terrain against a clear blue sky.

CRF1100L Africa Twin

Forgée par les épreuves

L’Africa Twin reste le trail incroyablement agile qu’il a toujours été, avec du couple supplémentaire à bas régime pour plus de motricité et des performances permettant de repousser les limites. La bulle réglable en hauteur rend les journées sur route beaucoup plus confortables. Les pneus sans chambre à air sont faciles à réparer. Et l’option des suspensions électroniques Showa-EERA de l’Africa Twin ES ouvre de toutes nouvelles perspectives d’aventure.

Équilibre tout-terrain

Des chemins poussiéreux aux ascensions les plus ardues, l'Africa Twin se montre à la hauteur grâce à ses suspensions à grands débattements, son poids contenu et la géométrie optimisée de son cadre.
Protection accrue contre le vent

La bulle, plus haute et plus large, s’ajuste sur 5 positions pour une visibilité parfaite vers l’avant ou une protection maximale contre le vent : à vous de choisir.
Pneus Tubuless montés de série

Parfois, au cœur de l'aventure, les petits détails comptent : Les jantes avant de 21 pouces et arrière de 18 pouces sont désormais équipées de pneus sans chambre à air et voient leur conception révisée afin de faciliter les éventuelles réparations en bord de route.
Gestion dynamique de la centrale inertielle 6 axes

En une fraction de seconde, une unité de mesure inertielle (IMU) surveille le comportement de la moto au freinage, à l'accélération et dans les virages, offrant une expérience de conduite haut de gamme, caractéristique de l'Africa Twin.
Écran tactile TFT

Compatible Apple CarPlay et Android Auto pour profiter de toutes les fonctions de votre smartphone, avec écran couleur 6,5 pouces entièrement personnalisable.

Davantage de performances musclées

Le couple, c'est ce qui procure de la traction dans les chemins. C’est aussi ce qui offre les accélérations instantanées nécessaires pour dépasser en toute sécurité, surtout en duo et chargé. Nous avons donc augmenté la puissance du moteur bicylindre à refroidissement liquide de 7 %, offrant des performances nettement supérieures des bas aux moyens régimes. Et, grâce à un taux de compression plus élevé de 10,5:1, à un nouveau calage de la distribution et des systèmes d'admission et d'échappement mis à jour, il n'y a aucune perte de la puissance maximale de 75 kW dont on profite avec un ressenti et une précision chirurgicale avec l'accélérateur électronique.

Repousser les limites

En tout-terrain, il s'agit de trouver le bon équilibre pour être efficace. C'est précisément ce que fait cette partie-cycle. La formule est précise : un cadre en acier compact, un bras oscillant en aluminium inspiré de celui des CRF450R et un berceau boulonné offrant à la fois rigidité et bon retour pour la traction. Les suspensions Showa à grands débattements (230 mm à l’avant et 220 mm à l’arrière) profitent de nouveaux réglages pour affronter les terrains difficiles alors que la garde au sol est de 250 mm pour franchir les obstacles. Pour exploiter toutes les qualités de l'architecture de suspension Pro-Link, l'amortisseur arrière est réglable en précharge, compression et détente. Une version de l'Africa Twin équipée de suspensions électroniques est désormais disponible.

Pour chaque aventure

L'Africa Twin regorge d'équipements électroniques qui rendent la conduite plus agréable et plus sûre. Sur tout type de route. Le contrôle de couple Honda à 7 niveaux (géré par une centrale à inertie à 6 axes) surveille la traction de la roue arrière et régule en douceur la conduite sur route ou en tout-terrain. L'anti-cabrage à 3 niveaux permet de régler précisément le cabrage recherché pour la roue avant, tandis que l’ABS permet une confiance totale lors des freinages en virage. Quatre modes de conduite par défaut sont disponibles : URBAIN, TOUR, GRAVIER et Off Road, mais vous pouvez tout personnaliser, pour tous les paramètres en mode Utilisateur.

Transmission à double embrayage (DCT)

Vous pouvez choisir votre Africa Twin avec une transmission à double embrayage DCT à six rapports qui offre des passages de vitesses automatiques, fluides et sans efforts, un avantage idéal pour les longs trajets. Une récente mise à jour procure des sensations plus naturelles au démarrage et à basse vitesse. Modes de conduite personnalisables, de la balade à la performance sportive. Vous pourrez également passer en commande manuelle à l’aide des manettes de gauche. Et, lorsque vous roulez en tout-terrain, une simple pression sur la commande G (via l'écran TFT) réduit le patinage de l'embrayage, améliorant ainsi la traction arrière et les sensations.

CRF1100L Africa Twin ES

Nous avons insisté sur la commande "Mise à niveau" ! Fermement. L’Africa Twin ES embarque des suspensions Showa-EERA à réglages électroniques, pour un amortissement toujours plus optimal. Vous recherchez une configuration de base parfaite ? Optez pour le mode "Mid". Vous pouvez aussi choisir le réglage "Hard" pour une conduite dynamique, le tourisme ou le duo avec bagages, "Soft" pour privilégier la maniabilité ou encore "Off-Road" pour une réactivité efficace des suspensions hors bitume. Moto à l'arrêt, on peut personnaliser ses réglages tandis qu'en roulant, il est possible de passer d'un mode de suspension à l'autre ou d'ajuster la précharge du ressort de l'amortisseur arrière. L'Africa Twin ES est également équipée d'origine de poignées chauffantes et d'une prise accessoires.

Puissance maximale

75 kW
Garde au sol

250 mm
Hauteur de selle réglable

850 mm
Poids en ordre de marche (Africa Twin MT)

231 kg

Voir les caractéristiques complètes

Couleurs audacieuses

Prenez le temps de découvrir nos modèles avant de faire votre choix.

Son du bicylindre optimisé

Thanks to valve timings, air intake and exhaust system, there's no compromise on power throughout the rev range. Click to listen to the refined parallel twin cylinder engine sound.

Personnalisez votre moto

Configurez votre moto avec un choix de packs d'accessoires.

Pack Urban : options plastique et aluminium

Disponible avec un top-case plastique de 58 l (pouvant accueillir deux casques intégraux) doté de nouvelles bandes décoratives ou un top-case en aluminium de 42 l, le pack Urban comprend également un support de porte-bagages, un dosseret passager et un sac intérieur. La béquille centrale facilite l’entretien de la roue arrière et de la chaîne tandis que les poignées chauffantes et la prise 12V offrent un confort de conduite accru (de série sur l’Africa Twin ES).
Pack Rallye – en fonction de la couleur et du type de transmission

Conçu pour offrir une durabilité et des performances accrues en tout-terrain; Il comprend de larges repose-pieds Rally pour de meilleurs appuis et un contrôle précis, ainsi que des protections moteur et grille de radiateur afin de minimiser les dommages en tout-terrain. Pour l’Africa Twin avec transmission conventionnelle, un système d’embrayage rapide de type "quickshifter" est inclus, tandis que l’option à double embrayage DCT bénéficie d’un sélecteur au pied. Des extensions de protège-mains assorties à la couleur de la moto offrent une protection supplémentaire contre les intempéries, tandis que les liserés de roues apportent une touche de couleur exclusive.
Pack Travel : options plastique ou aluminium disponibles

À l'instar du pack urbain, le pack Voyage comprend des sacoches, disponibles en versions plastique (avec des bandeaux décoratifs redessinés) ou en aluminium. Les supports de montage et les sacs intérieurs sont également inclus. Les deux options comprennent des déflecteurs supérieurs redessinés pour canaliser le flux d'air autour des bras et des épaules afin d'améliorer le confort à vitesse soutenue, en plus de déflecteurs inférieurs pour les jambes (uniquement sur l'Africa Twin). Les repose-pieds passager confort sont la touche finale.
Pack Aventure

Prêt pour l’aventure au long cours. Afin de protèger l'habillage au mieux, les nouvelles structures de protections latérales sont fabriquées en acier inoxydable de ø 25 mm avec un revêtement électrolytique poli, résistant à la corrosion et facile à nettoyer. Elles supportent également le double phare antibrouillard dans une position plus haute et plus efficace. Une sacoche de réservoir de 4,5 l propose un espace de rangement facile d'accès ; de nouvelles protections latérales de réservoir protègent la peinture des frottements et offrent une bonne adhérence pour le pilotage en tout-terrain.