NC750X
L'art de profiter de chaque kilomètre
Besoin d'une moto polyvalente et tous usages ? Suivez le guide ! Avec son bicylindre, la NC750X est idéale pour les longs trajets mais est toute aussi indiquée pour les déplacements quotidiens, les randonnées ou toute activité que vous voudrez bien lui confier. Le style robuste et acéré est mis en valeur par un phare à LED et un écran TFT de 5 pouces doté d'une connectivité pour smartphone Honda RoadSync. Un double disque équipe désormais la roue avant au bénéfice des performances de freinage, tandis que le Durabio™ est utilisé pour certains éléments de l'habillage. La NC750X cache également un secret : un espace de rangement intégré de 23 l, suffisant pour loger un casque intégral. Ce n'est pas seulement une idée qui sort du cadre. C'est un coffre qui rentre dans le cadre.
Performances affutées. Style tranchant.
La NC750X n'est pas une moto comme les autres.
Des trajets quotidiens aux escapades du week-end, cette machine offre un savant et très agréable mélange de performances, d'économies et de confort. Et dans son propre style, minimaliste et robuste. Le style est résolument porté vers l'avant grâce à un réservoir de carburant musclé et à des panneaux latéraux minces. Cela se traduit aussi par des de pièces carénage supérieures et inférieures redessinées avec précision, avec des lignes de détail très marquées. Le phare à LED est à la fois puissant pour la conduite de nuit et visible par les autres usagers tandis que la bulle offre une bonne protection contre le vent et les intempéries.
Chaque voyage commence par un premier pas.
Et nous avons déjà les yeux tournés vers l’avenir.
Nous travaillons en permanence à améliorer la conception, la production et le niveau de plaisir offert par nos produits tout au long de leur cycle de vie, en privilégiant un progrès responsable dans la durée. Et la NC750X s’inscrit dans cette démarche : elle a été la première Honda à utiliser du Durabio™ coloré, une résine à base d’isosorbide d’origine végétale. Ainsi, 6 éléments en Durabio sont répartis sur l’ensemble de la moto.
Flexible. Adaptable. Des performances parfaitement exploitables au quotidien.
Le moteur de la NC750X est associé à un accélérateur à commande électronique.
Autrement dit, la gestion du frein moteur, de la puissance et du couple ainsi que le niveau de contrôle de couple Honda (HSTC) s’adaptent à vos besoins. Trois modes par défaut sont intégrés : STANDARD pour un point médian entre la puissance du moteur, le freinage et le HSTC; SPORT pour des performances plus agressives avec une intervention minimale du HSTC, tandis que RAIN adoucit l'arrivée de la puissance et utilise une gestion plus douce du HSTC. Le mode UTILISATEUR permet la personnalisation de tous les paramètres, ainsi que 4 choix pour les changements de rapports de la transmission à double embrayage DCT.
Différence dans les détails
Parce que, au jour le jour, ces choses sont importantes.
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Espace de stockage intégré
L'espace de rangement intégré de 23 litres peut recevoir un casque intégral.
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Phare LED distinctif
Projette un faisceau lumineux puissant avec une signature lumineuse unique.
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Hauteur de selle pensée pour la maîtrise
Avec ses 802 mm, elle permet de poser facilement les pieds au sol tout en étant confortable pour les pilotes de toute taille.
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Double frein à disque avant et roues
Les 2 disques avant flottants de ø296 mm sont pincés par des étriers double piston à montage axial pour un freinage puissant et constant. Les jantes 3-par-3 affichent le même poids que celles qu'elles remplacent.
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Matériau Durabio™
Nous utilisons de plus en plus de Durabio™, une résine biosourcée résistante aux rayures. Dans ses versions Earth Khaki et Earth Black, la NC750X est dotée de Durabio™ coloré.
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Écran TFT de 5 pouces
Très lisible en plein soleil et facile à régler grâce à une commande 4 axes rétroéclairée au guidon, l'instrumentation est dotée de la fonction de connectivité pour smartphone Honda RoadSync afin de profiter de la navigation étape par étape et de bien plus encore.
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Transmission à double embrayage (DCT)
Le DCT s'enclenche en douceur à basse vitesse : idéal en ville à moins de 10 km/h. Les programmes de changement de rapports automatiques s'adaptent aux modes de conduite, avec une personnalisation possible.
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Moteur bicylindre en ligne 8 soupapes de 745 cm3 à haut rendement
Une moto polyvalente nécessite un moteur polyvalent et c’est justement le cas de cette machine. Puissance maximale de 43,1 kW, couple de 69 Nm et consommation de carburant de 3,5 l/100 km, ce qui équivaut à une autonomie d'environ 400 km.
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Suspensions à grands débattements
Pour offrir une qualité de conduite maximale sur tout type de route, la fourche Showa Dual Bending Valve (SDBV) de ø 41 mm offre un débattement de 120 mm. Elle est accompagnée à l'arrière par un amortisseur Pro-Link réglable en précharge.
Des couleurs qui sortent de l'ordinaire
Prenez le temps de découvrir nos modèles avant de faire votre choix.
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Pack Adventure
Des accessoires optionnels comme les feux antibrouillard, les pare-carters ou les protège-mains améliorent tant le confort du pilote que les aspects pratiques tout en renforçant la durabilité, la visibilité et la protection.
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Pack Confort
Soigneusement conçu pour améliorer le confort du pilote, aussi bien pour les voyages longue distance que pour les déplacements quotidiens. Équipée d’un grand pare-brise, de déflecteurs de pieds, de poignées chauffantes et de selles confortables pour le pilote comme pour le passager.
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Pack Travel
Accroît la capacité de chargement avec des sacoches de 32 et 33 l et leurs supports, des sacs intérieurs, des panneaux d'habillage en aluminium et une prise de charge USB.
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Pack Urbain
Facilite vos trajets quotidiens grâce à un porte-bagages, un top-case de 50 l monté sur supports caoutchouc, un sac intérieur de 25 l et un panneau d'habillage en aluminium.
Avertissement : les images présentent à la fois le modèle actuel et celui de l’année précédente.